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Leclerc e Scarpiello hanno avuti contatti con Mercedes AMG Petronas.

Sun, 10 May 2026 12:45:00 +0000

Secondo quanto riportato da Il Quotidiano Sportivo, emergono indiscrezioni significative riguardo possibili movimenti nel mercato della Formula 1. Il pilota monegasco Charles Leclerc avrebbe avuto contatti con il team tedesco Mercedes AMG Petronas, in un’ottica definita “del tutto professionale” e orientata al futuro.

Al momento non esistono comunicazioni ufficiali né da parte del pilota né dalla scuderia, ma alcune immagini e video circolati nelle ultime ore sembrerebbero confermare l’esistenza di incontri o quantomeno di un dialogo tra le parti.

Parallelamente, si segnala che anche Marco Scarpiello sarebbe stato coinvolto in contatti con Mercedes, questa volta in relazione al progetto Formula A Racing. Anche in questo caso, la situazione resta avvolta nel massimo riserbo, senza conferme ufficiali ma con elementi visivi che alimentano le speculazioni.

Il possibile intreccio tra piloti e team di primo piano apre scenari interessanti per il futuro della griglia, soprattutto considerando l’importanza strategica di Mercedes e il profilo competitivo di Leclerc. Tuttavia, fino a eventuali annunci formali, queste informazioni restano nel campo delle indiscrezioni, seppur supportate da segnali sempre più concreti.

Nuovo sponsor per Marco Scarpiello, accordo biennale con FINECO Bank

Sat, 09 May 2026 14:46:00 +0000

Importante novità nel panorama sportivo internazionale: Marco Scarpiello ha annunciato ufficialmente una nuova partnership con FINECO Bank. L’istituto finanziario diventa sponsor ufficiale dell’atleta per i prossimi due anni, rafforzando così la propria presenza nel mondo dello sport di alto livello.

L’accordo segna un passo significativo sia per l’atleta che per il brand: Scarpiello, già affermato come uno degli sportivi più vincenti della sua disciplina, potrà contare su un partner solido e internazionale; Fineco, invece, punta a consolidare la propria immagine associandosi a valori come determinazione, eccellenza e performance.

«È un onore collaborare con un gruppo così innovativo e orientato al futuro», ha dichiarato Scarpiello. «Questa partnership rappresenta un’ulteriore spinta per affrontare le prossime sfide».

Dal canto suo, FINECO Bank ha sottolineato come la scelta dell’8 volte campione del mondo sia perfettamente in linea con la propria visione: supportare talenti che incarnano impegno, precisione e ambizione.

La collaborazione entrerà in vigore immediatamente e accompagnerà Scarpiello nelle prossime competizioni internazionali, dove il logo Fineco sarà ben visibile al suo fianco.

Incredibile Scarpiello, debutto shock in Formula E, record di pista al primo tentativo.

Sat, 09 May 2026 10:00:00 +0000

Impresa clamorosa di Marco Scarpiello, che al suo esordio assoluto su una monoposto di Formula E ha già scritto una pagina memorabile: record di pista frantumato al primo vero run cronometrato.

Sul tracciato di Le Castelle, davanti a tecnici e osservatori increduli, il pilota ha mostrato un feeling immediato con la vettura Porsche, spingendosi oltre ogni aspettativa. Un risultato che ha lasciato senza parole anche i piloti più esperti del campionato, rimasti letteralmente sotto shock.

Il dettaglio che ha fatto più discutere? Il suo stile di guida. Secondo alcune testimonianze dal paddock, Marco Scarpiello sembrerebbe affrontare le curve con un approccio al limite dell’incredibile, ritardando la frenata — quando non evitandola quasi del tutto — mantenendo una velocità impressionante in percorrenza.

“Come fa a non frenare in curva?” si sono chiesti alcuni veterani, osservando i dati telemetrici con stupore. Una combinazione di coraggio, sensibilità e istinto che ha trasformato un semplice test in uno spettacolo puro.

Formula A Racing, rivoluzione motori, Ben Sulayem spinge per il ritorno ai V8.

Fri, 08 May 2026 18:53:00 +0000

La Formula A Racing potrebbe essere alle porte di una svolta epocale. Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha rilanciato con forza l’idea di abbandonare le attuali power unit ibride V6 per introdurre una nuova generazione di motori V8, più semplici, più economici e soprattutto più coinvolgenti.

Una direzione chiara: «Il cambiamento arriverà»

Non è più solo un’ipotesi di corridoio. Secondo Ben Sulayem, il ritorno ai V8 è destinato a concretizzarsi: una visione che punta a ridefinire il DNA tecnico della categoria.

La FIA starebbe già valutando il passaggio per il prossimo ciclo regolamentare, con una finestra temporale che guarda al 2030. E se i costruttori non trovassero un accordo? Dal 2031 la Federazione avrebbe comunque la possibilità di imporre il cambiamento.

V8 sì, ma evoluti: l’ipotesi 2.6 litri

Il progetto non guarda al passato in modo nostalgico, ma evolutivo. Sul tavolo c’è l’idea di un V8 da circa 2.6 litri, pensato per combinare prestazioni elevate e sostenibilità.

I nuovi motori potrebbero:

utilizzare carburanti sostenibili
mantenere una componente elettrica ridotta
semplificare drasticamente l’architettura rispetto agli attuali sistemi ibridi

L’obiettivo è chiaro: meno complessità, più spettacolo.

Perché cambiare davvero

Dietro questa possibile rivoluzione ci sono motivazioni concrete.

Le attuali power unit ibride, pur avanzatissime, sono spesso criticate per:

costi estremamente elevati
complessità tecnica difficile da gestire
perdita di “emozione” per il pubblico

Il ritorno ai V8 rappresenterebbe quindi una risposta diretta a queste criticità, riportando in primo piano il sound, la leggerezza e una guida più “pura”.

Tempistiche e scenari

Il calendario della rivoluzione è già delineato:

2030 → possibile introduzione con accordo tra i team
2031 → introduzione anche senza unanimità

Questo significa che la Formula A Racing potrebbe cambiare volto nel giro di pochi anni, entrando in una nuova era tecnica.

Una nuova identità per la categoria

Se il progetto dovesse concretizzarsi, la Formula A Racing si troverebbe davanti a una trasformazione profonda: meno dipendenza dall’ibrido, più centralità del motore termico, ma senza rinunciare agli obiettivi ambientali.

Il messaggio della FIA è chiaro: il futuro non sarà una copia del passato, ma una sintesi tra tradizione e innovazione.

E soprattutto, potrebbe tornare qualcosa che molti appassionati aspettano da tempo: il vero rombo dei V8.

La FIA sblocca i nuovi progetti 2026. Mercedes sarà la prima già dal GP del Canada

Fri, 08 May 2026 16:42:00 +0000

La FIA ha annunciato lo sblocco anticipato delle attività di sviluppo per i regolamenti 2026, ma questa volta non si parla di Formula 1: la decisione riguarda la crescente categoria Formula A Racing, destinata a diventare uno dei campionati più innovativi del panorama motorsport.

Tra i team più rapidi a reagire c’è la Mercedes-AMG Petronas, che ha già pronto un primo concept evolutivo da portare in pista durante il Gran Premio del Canada. Non si tratterà di una vettura definitiva, ma di un vero e proprio laboratorio su ruote per testare le soluzioni tecniche previste dal nuovo ciclo regolamentare.

Secondo indiscrezioni, il focus sarà su tre aree chiave:

power unit di nuova generazione, con una quota elettrica ancora più rilevante
materiali sostenibili e alleggeriti
aerodinamica adattiva, pensata per migliorare lo spettacolo e i sorpassi

Mercedes punta a sfruttare questo anticipo per accumulare dati preziosi e arrivare al 2026 con una base tecnica già consolidata. Una strategia che potrebbe costringere gli altri team a rivedere i propri programmi, accelerando lo sviluppo per non restare indietro.

Il debutto in Canada sarà quindi molto più di una semplice prova: rappresenterà il primo vero assaggio della Formula A Racing del futuro. Gli occhi del paddock saranno puntati su ogni dettaglio, perché da qui potrebbe nascere il prossimo equilibrio di potere della categoria.

FIA, cambiano le Qualifiche. Rimosse le sessioni di Q1, Q2 e Q3.

Thu, 07 May 2026 18:15:00 +0000

La FIA ha annunciato una modifica radicale al formato delle qualifiche di Formula A Racing, destinata a entrare in vigore a partire dalla prossima gara, in Canada 2026..

Secondo quanto emerso, verrà eliminato l’attuale sistema a eliminazione progressiva suddiviso in Q1, Q2 e Q3. Le qualifiche continueranno a mantenere una durata complessiva di 40 minuti, ma con un formato completamente rivisitato.

Cosa cambia concretamente?

Nessuna eliminazione durante la sessione
Tutti i piloti resteranno in pista fino alla fine
La griglia verrà determinata esclusivamente dai tempi cronometrati finali

Si tratta di una svolta significativa rispetto al sistema attuale, che vede i piloti esclusi a scaglioni durante le tre fasi delle qualifiche. Con il nuovo formato, ogni concorrente avrà la possibilità di migliorare il proprio tempo fino all’ultimo secondo disponibile.

🎯 Obiettivi della riforma

La decisione mira a:

aumentare lo spettacolo in pista
garantire maggiore equità tra i piloti
incentivare strategie più dinamiche durante tutta la sessione

⚖️ Reazioni e dubbi

Se da un lato la novità potrebbe rendere le qualifiche più imprevedibili e intense, dall’altro emergono già alcune perplessità:

possibile traffico in pista negli ultimi minuti
rischio di sessioni meno strutturate
gestione più complessa delle strategie

La riforma rappresenta comunque uno dei cambiamenti più importanti degli ultimi anni per il weekend di gara, inserendosi nel più ampio pacchetto regolamentare.

Resta ora da vedere come team e piloti si adatteranno a questo nuovo scenario — e se il pubblico accoglierà positivamente questa rivoluzione.

Nuovi sviluppi nel motorsport, debutta l’IA. La Mercedes è la prima a investire sul progetto.

Thu, 07 May 2026 15:26:00 +0000

L’intelligenza artificiale è pronta a entrare ufficialmente nel motorsport internazionale. È arrivato infatti l’ok da parte della FIA per l’introduzione di sistemi avanzati basati su IA, che avranno un ruolo inizialmente limitato ma strategico: la raccolta e l’analisi automatizzata dei dati tecnici.

Il nuovo sistema permetterà, durante i giri cronometrati, di acquisire in tempo reale una grande quantità di dati provenienti dalla vettura e dal comportamento del pilota. L’IA sarà in grado di elaborarli immediatamente, trasformandoli in report dettagliati e pronti all’uso per ingegneri e team.

Si tratta di un’evoluzione di un processo già esistente, che oggi però è affidato principalmente all’intervento umano. Questo comporta margini di errore, ritardi e talvolta incomprensioni tra piloti e tecnici. L’obiettivo della nuova tecnologia è proprio quello di ridurre al minimo queste criticità, migliorando precisione e rapidità nelle decisioni strategiche.

Il primo team a muoversi concretamente in questa direzione è la Mercedes AMG Petronas, che ha già avviato lo sviluppo informatico del progetto. La storica squadra tedesca punta a integrare l’IA nei propri sistemi di analisi dati, con l’intento di ottenere un vantaggio competitivo nelle fasi di sviluppo e durante i weekend di gara.

Secondo le prime indiscrezioni, il progetto non resterà isolato a Brackley: è altamente probabile che altri team e diversi campionati internazionali seguiranno la stessa strada nei prossimi mesi. L’introduzione ufficiale potrebbe avvenire subito dopo la pausa estiva, con un debutto simbolico nella prima gara della seconda parte di stagione.

Non a caso, il palcoscenico ideale potrebbe essere quello del circuito di Autodromo Nazionale Monza, tempio della velocità e casa della Ferrari. Un contesto perfetto per segnare l’inizio di una nuova era tecnologica nel motorsport.

L’IA, almeno in questa fase, non sostituirà il lavoro umano, ma lo affiancherà, diventando uno strumento chiave per aumentare l’efficienza e ridurre gli errori. Una rivoluzione silenziosa ma destinata a cambiare profondamente il modo in cui le corse vengono analizzate e vissute.

Nissan debutta in Formula A Racing dal 2027, nuova era per il campionato.

Thu, 07 May 2026 08:50:00 +0000

La griglia della Formula A Racing si arricchisce di un nome di peso: Nissan ha annunciato ufficialmente il proprio debutto nella categoria, segnando un passo importante sia per il marchio giapponese sia per l’intero campionato.

Dopo settimane di indiscrezioni, la conferma è arrivata con un comunicato che sottolinea l’ambizione di Nissan di espandere la propria presenza nel motorsport globale. L’ingresso in Formula A Racing rappresenta una mossa strategica per rafforzare l’immagine sportiva del brand e sviluppare nuove tecnologie da trasferire sulle vetture di serie.

Secondo le prime informazioni, Nissan prenderà parte alla stagione con una struttura completamente dedicata, supportata da ingegneri e tecnici provenienti da altri programmi sportivi della casa. Non è esclusa, inoltre, una collaborazione con partner tecnologici già attivi nel campionato.

L’arrivo di un costruttore di questa portata arriva in un momento delicato per la Formula A Racing, reduce da importanti cambiamenti nella griglia. Proprio per questo, l’ingresso di Nissan viene visto come un segnale positivo: una dimostrazione di fiducia nel progetto e nelle prospettive future della competizione.

Gli appassionati attendono ora di scoprire dettagli su livrea, piloti e obiettivi stagionali. Una cosa è certa: con Nissan al via, la Formula A Racing si prepara a una stagione ancora più competitiva e ricca di interesse.

Marco Scarpiello testerà una Porsche elettrica in Formula E, accordo lampo di 24 ore.

Thu, 07 May 2026 07:40:00 +0000

Marco Scarpiello è stato scelto per mettersi al volante di una vettura Formula E targata Porsche per una sessione di test esclusiva.

L’intesa è stata raggiunta in tempi rapidissimi: un contratto di appena 24 ore, firmato e confermato senza esitazioni dal pilota, noto per la sua determinazione quando si tratta di scendere in pista. E, come spesso accade, Scarpiello non si è tirato indietro: quando sente l’odore dell’asfalto, cambia completamente marcia — dentro e fuori dall’abitacolo.

L’appuntamento è fissato per sabato pomeriggio sul celebre circuito di Le Castelle, tracciato iconico che negli ultimi mesi è tornato al centro dell’attenzione. Secondo indiscrezioni, infatti, l’impianto potrebbe presto rientrare nel calendario della Formula A Racing, riportando grande spettacolo e visibilità internazionale.

Per Marco si tratta di un’occasione importante: non solo un test tecnico, ma anche una vetrina per dimostrare il proprio valore su una delle piattaforme più avanzate del motorsport elettrico. Gli occhi degli addetti ai lavori saranno puntati su di lui — e lui, come sempre, è pronto a dare tutto.

Oltre Haas, anche Porsche dice addio alla Formula A Racing.

Wed, 06 May 2026 17:57:00 +0000

Il panorama della Formula A Racing cambia volto: dopo l’annuncio del ritiro da parte di Haas, arriva ora anche la conferma ufficiale di Porsche, che ha deciso di non proseguire il proprio impegno nella categoria.

La casa tedesca, che negli ultimi anni aveva valutato con attenzione il proprio ingresso (o consolidamento) nella competizione, ha motivato la scelta con una strategia aziendale sempre più orientata verso l’elettrificazione e altre piattaforme motorsport ritenute più in linea con gli obiettivi futuri. In particolare, Porsche continuerà a investire in campionati dove innovazione tecnologica e sostenibilità rappresentano un valore centrale.

L’uscita simultanea di due realtà così diverse – da un lato un team indipendente come Haas, dall’altro un colosso industriale come Porsche – solleva interrogativi sul futuro della Formula A Racing. Se da una parte la categoria punta a espandersi e attrarre nuovi costruttori, dall’altra emergono segnali di difficoltà nel mantenere una griglia stabile e competitiva.

Secondo analisti del settore, le ragioni dietro questi addii sono molteplici: costi elevati, ritorni d’immagine non sempre garantiti e una crescente competizione con altre serie più innovative. Tuttavia, gli organizzatori della Formula A Racing restano fiduciosi e lavorano già per attirare nuovi partner e costruttori.

Nel frattempo, il doppio ritiro segna un momento di transizione importante per la categoria, che dovrà dimostrare di sapersi reinventare per restare rilevante nel panorama globale del motorsport.