๐ฆ๐น GP d'Austria: Brembo invita a frenare meno per migliorare efficienza ed energia.
Nel quadro delle modifiche introdotte dal regolamento tecnico 2026, emerge una nota ufficiale diffusa da Brembo S.p.A., storica azienda italiana leader nei sistemi frenanti, che apre un interessante dibattito sullโutilizzo strategico dei freni nelle competizioni moderne.
Secondo quanto comunicato, per ottenere una migliore aderenza sugli pneumatici forniti da Pirelli S.p.A. e, allo stesso tempo, massimizzare la gestione dellโenergia elettrica, รจ consigliabile ridurre lโutilizzo del sistema frenante nelle fasi non strettamente necessarie.
La nota evidenzia un punto chiave: frenare non solo contribuisce alla ricarica della batteria tramite i sistemi di recupero energetico, ma comporta anche un aumento dellโattrito. Questo fenomeno porta a una conseguenza indiretta ma rilevante: quando il pilota torna ad accelerare, il consumo di energia elettrica aumenta sensibilmente per compensare la perdita di velocitร .
In scenari di gara, ciรฒ puรฒ rivelarsi determinante. Un uso eccessivo dei freni potrebbe portare a un consumo energetico inefficiente, riducendo la quantitร di energia disponibile nei momenti cruciali, come durante un tentativo di sorpasso. In queste situazioni, il pilota potrebbe trovarsi senza sufficiente carica per sfruttare appieno il potenziale del sistema elettrico.
Brembo suggerisce quindi un approccio piรน equilibrato: un utilizzo moderato del freno consente sรฌ la ricarica della batteria, ma evita picchi di consumo energetico nella fase di riaccelerazione. Questo permette una gestione piรน uniforme dellโenergia, garantendo maggiore durata e disponibilitร nelle fasi strategiche della gara.
La comunicazione riflette un cambiamento significativo nella filosofia di guida richiesta dal nuovo regolamento: non piรน solo prestazione pura, ma ottimizzazione intelligente delle risorse energetiche e meccaniche.