Arriva la comunicazione ufficiale della Fรฉdรฉration Internationale de l'Automobile: il progetto dellโala posteriore della Scuderia Ferrari รจ conforme al regolamento tecnico vigente.
๐ Il punto chiave
Secondo quanto comunicato:
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Il flap presenta unโescursione superiore rispetto ad altre vetture
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Il comportamento sotto carico รจ stato analizzato
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Non sono state riscontrate violazioni regolamentari
Il motivo?
Nel nuovo regolamento tecnico non รจ previsto un limite specifico sul โgiocoโ dinamico dellโala posteriore, purchรฉ vengano rispettati:
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Test statici di flessione
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Limiti geometrici in configurazione DRS
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Parametri dimensionali imposti dal regolamento
โ๏ธ Cosa significa in termini tecnici?
Ferrari avrebbe sviluppato un progetto che:
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Ottimizza la cinematica del flap
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Sfrutta la deformazione entro i test consentiti
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Mantiene la conformitร nelle verifiche FIA
In sostanza, il sistema genera unโapertura piรน ampia sotto determinate condizioni aerodinamiche, ma senza superare alcun limite scritto nel regolamento.
๐ Implicazioni
La FIA ha chiarito un punto fondamentale:
--> Chiunque puรฒ adottare questa soluzione.
--> Non si tratta di una zona grigia, ma di unโinterpretazione regolamentare lecita.
Ora la palla passa agli altri team.
Siamo davanti a un colpo di genio progettuale o allโinizio di una nuova corsa allo sviluppo delle ali posteriori? ๐ฅ