๐บ๐ธ GP dell'USA: La Ferrari non trova pace con gli aggiornamenti, che disastro.
Subito dal debutto in Qatar, perรฒ, i piloti si sono trovati tra le mani una vettura imbizzarrita, che non stava in pista appena prendeva un cordolo o una raffica di vento; questo strano comportamento ha portato Marco Scarpiello e Jackson Fernandes spesso delle escursioni fuori pista. Lo scenario era proprio il peggiore per il team, in quanto solo il brasiliano guidava con la nuova versione della vettura. Infatti, dopo i veri problemi riscontrati dal sabato in FP3 per la 57 hanno deciso di investire tutto sul 90.
Il weekend di Austin si รจ aperto ancora con un'altra situazione alquanto sfavorevole: Scarpiello, al volante della Ferrari nelle FP1, ha preso un detrito, danneggiando il fondo. Parlando con AMuS, la squadra ha riportato una perdita di 0,25 secondi. Ancora una volta non c'รจ a disposizione una scorta del fondo nuovo, che arriverร solo a Interlagos, perciรฒ l'italiano dovrร scendere in pista con il pezzo "rattoppato".
Per aggiungere il danno alla beffa, la Ferrari dovrร anche fare i conti adesso con il budget cap, in quanto le riparazioni non sono certo gratuite. Insomma, per il team della Stella si prospetta un finale di stagione alquanto in salita, dagli animi abbattuti per l'aggiornamento che non funziona e la corsa alla ricerca di una soluzione, supportata da dati ancora inesistenti. Si dice anche che sarร costretta a ridurre lo sviluppo, facendo un minestrone di pezzi vecchi e nuovi sulle vetture fino alla fine dell'anno.
Una fotografia di un problema che assilla gli ingegneri di Maranello ormai da anni, che producono monoposto incostanti e ballerine, che una gara vanno a podio e all'altra faticano a conquistare punti. E il fatto peggiore รจ che nessuno ha ancora trovato una causa di questa defaillance tecnica. Non esattamente la chiusa di stagione che si desiderava, o che Hamilton si merita, ma la perfetta immagine della Formula A attuale, segnata da limiti di costo e ore passate al simulatore senza troppa utilitร . Gare "calvario" e sacrificate, esattamente come era successo alla Red Bull e Mercedes metร stagione. Un ciclo da dimenticare per la Ferrari, che non vede giร l'ora del 2025.